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Nice trip . I liked so much . Good job . Thank you so much .
Luzia Pereira さま、Thank you for watching our video👍
このため、新快速は片端に4両編成しかありません。 敦賀駅から米原駅、近江今津駅まではホームの長さの関係で4両編成です。
Sacto1654 さま、ご視聴ありがとうございます👍
ご存じ毎度おなじみ、毎日運転（ほかに土曜・休日ダイヤ実施日では早朝5時台後半にも1本運転）の「行き先詐欺列車」。敦賀駅7番のりば出発時点でこそ播州赤穂行きだが、米原駅3番のりば到着と同時に前寄りに既に増結待機中だった8両編成を増結するため、その一連の増結作業が終わって客扱いが始まると、播州赤穂行きとして出発してきたはずの敦賀発の4両編成の行き先表示は何事もなかったかのように「姫路」に変わり、先程の米原駅3番のりばで増結待機中だった8両編成だけが本物の播州赤穂行きとなる。ほかに米原駅では出発時点では「普通」でありながら実際には高槻～明石間で「快速」として運転し、明石以西では再び「普通」に戻る「種別詐欺列車」にも出会える。よって米原駅では琵琶湖線方面に限り常に2つの「詐欺列車」が集（つど）っている。
rhscm989 さま、ご視聴ありがとうございます。詳しい解説もありがとうございます👍
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Luzia Pereira さま、Thank you for watching our video👍
このため、新快速は片端に4両編成しかありません。 敦賀駅から米原駅、近江今津駅まではホームの長さの関係で4両編成です。
Sacto1654 さま、ご視聴ありがとうございます👍
ご存じ毎度おなじみ、毎日運転（ほかに土曜・休日ダイヤ実施日では早朝5時台後半にも1本運転）の「行き先詐欺列車」。敦賀駅7番のりば出発時点でこそ播州赤穂行きだが、米原駅3番のりば到着と同時に前寄りに既に増結待機中だった8両編成を増結するため、その一連の増結作業が終わって客扱いが始まると、播州赤穂行きとして出発してきたはずの敦賀発の4両編成の行き先表示は何事もなかったかのように「姫路」に変わり、先程の米原駅3番のりばで増結待機中だった8両編成だけが本物の播州赤穂行きとなる。ほかに米原駅では出発時点では「普通」でありながら実際には高槻～明石間で「快速」として運転し、明石以西では再び「普通」に戻る「種別詐欺列車」にも出会える。よって米原駅では琵琶湖線方面に限り常に2つの「詐欺列車」が集（つど）っている。
rhscm989 さま、ご視聴ありがとうございます。詳しい解説もありがとうございます👍